Cordierite Substrat Catalyzed Particulate Filter DPF Di Mesin Diesel

Filter Partikulat Diesel DPF

 
DPF Diesel Particulate Filter juga dikenal sebagai DPF Exhaust Postprocessing System, setelah lama menangkap partikulat, saluran media berpori dari filter akan tersumbat, yang akan mengakibatkan peningkatan tekanan balik di dalam sistem pembuangan, sehingga mempengaruhi operasi normal dari mesin.Oleh karena itu, perlu diambil tindakan untuk menghilangkan partikel jelaga karbon yang disaring oleh DPF dan mengembalikan kapasitas filtrasi DPF, yang disebut sebagai regenerasi.Pendekatan regenerasi umumnya dikategorikan sebagai regenerasi aktif dan pasif.
 
Produk yang dikembangkan oleh Sinocat dirancang untuk mengurangi emisi polutan seperti CO dan HC dalam gas buang melalui reaksi oksidasi katalitik DOC, sedangkan DOC mengoksidasi NO menjadi NO2 dalam gas buang.Pada suhu yang tepat, regenerasi pasif PM yang ditangkap oleh CDPF (konverter katalitik yang dilapisi dengan lapisan katalis pada pembawa DPF, yang dikenal sebagai CDPF) akan direalisasikan.Setelah memenuhi kondisi untuk regenerasi aktif, unit kontrol mengatur perangkat injeksi untuk menginjeksikan bahan bakar di depan DOC, dan suhu buang sangat meningkat oleh DOC, sehingga PM di CDPF dapat diregenerasi.Kinerja katalitik DOC dan kinerja penyaringan CDPF berkontribusi pada pemurnian gas buang.
 
Produk perusahaan diuji sesuai dengan standar uji Kementerian Ekologi dan Lingkungan, dan standar uji industri (HJ451-2008). Efisiensi konversi DOC katalis untuk HC dan CO melebihi 80%, efisiensi penangkapan DPF untuk partikulat mencapai lebih dari 90%, sedangkan efisiensi regenerasi partikel mencapai lebih dari 90%.
 
Unit kontrol memantau suhu katalis dan perbedaan tekanan sebelum dan sesudah CDPF, dan menilai apakah regenerasi diperlukan sesuai dengan beban karbon dan kondisi kerja.Jika regenerasi diperlukan, pengontrol akan mengatur sistem regenerasi dan dilengkapi dengan perangkat pemantauan online jarak jauh.
 
 
Mengingat situasi aktual penggunaan emisi kendaraan diesel, garis bujur dan lintang daerah yang berbeda dan suhu di musim dingin, Sinocat menyediakan dua skema modifikasi yang berbeda, yang perbedaan utamanya terletak pada pendekatan teknologi regenerasi yang bervariasi, sehingga dapat memenuhi persyaratan transformasi beragam mobil.
 
Kategori Produk
Adaptasi Bahan Bakar
Produk Sinocat dapat beradaptasi dengan tahap V Nasional untuk otomotif diesel (kandungan sulfur S≤10ppm)
 
 
DPF Exhaust Gas Post-treatment Sistem Jenis Pembakar:
 
Prinsip Regenerasi
Ruang bakar sistem pasca perawatan gas buang DPF menggunakan kombinasi skema ruang bakar regeneratif aktif + pasif.Karena skema regenerasi pasif identik dengan sistem pasca perawatan gas buang DPF, maka skema ini tidak akan disajikan di sini.Sistem regenerasi pengapian ruang bakar menggunakan waktu operasi (8 jam operasi terus menerus) + perbedaan tekanan untuk mendeteksi beban jelaga karbon di CDPF, sehingga memicu regenerasi aktif. Dengan mengontrol volume injeksi bahan bakar, volume asupan udara, pengontrol akan membakar bahan bakar yang disuntikkan di ruang bakar dan dengan cepat menaikkan suhu gas buang, sehingga suhu di saluran masuk CDPF dapat mencapai lebih dari 500 ° C dan mewujudkan regenerasi aktif CDPF.

 
Dalam sistem ini, kondisi operasi yang sesuai dipilih untuk regenerasi, dan kontrol loop tertutup diadopsi untuk memantau suhu di bagian depan dan belakang DOC dan mengatur volume injeksi bahan bakar dan volume udara untuk memastikan suhu yang diperlukan untuk regenerasi sambil menghindari kerusakan. ke pembawa CDPF dengan regenerasi yang tidak terkontrol.
 
 
Struktur Produk
Sistem pasca perawatan gas buang DPF tipe pasif
Kondisi Regenerasi

Seperti dapat dilihat dari gambar di atas, kondisi regenerasi untuk produk sistem ini adalah sebagai berikut: regenerasi ruang bakar dapat direalisasikan di bawah laju aliran gas buang dalam 300℃.
 
Struktur Perangkat Regenerasi Aktif
 

Strategi Kontrol Regenerasi
Sistem regenerasi pengapian ruang bakar menggunakan waktu operasi (8 jam operasi terus menerus) + perbedaan tekanan untuk mendeteksi beban jelaga dalam CDPF, sehingga memicu regenerasi aktif.Dengan mengontrol volume injeksi bahan bakar, volume asupan udara dan bahan bakar yang diinjeksikan oleh busi, pengontrol akan membakar bahan bakar di ruang bakar dan dengan cepat menaikkan suhu gas buang, sehingga suhu di saluran masuk CDPF dapat mencapai lebih dari 500 ° C dan mewujudkan regenerasi aktif CDPF.
 
Skema Manajemen Termal
Tipe pasif dari sistem pasca perawatan gas buang DPF

 
Tentang Sinocat
 
Sinocat Environmental Technology Co., Ltd. (Kode Saham: 688737), didirikan pada tahun 2005, terdaftar di Science and Innovation Board of Shanghai Stock Exchange.Perusahaan berkomitmen untuk penelitian dan pengembangan bahan baru dan teknologi energi baru seperti gas alam (CNG / LNG), diesel, bensin dan katalis pasca perawatan emisi mesin bahan bakar lainnya (konverter) dan katalis sel bahan bakar hidrogen.Perusahaan ini adalah perusahaan teknologi tinggi utama dari teknologi Rencana Obor nasional, R&D, manufaktur, penjualan, dan layanan.
 
 
 
Gedung & Fasilitas
 

 
 
Lokakarya & Peralatan
 

 
 
Seri Produk
 

 
Sertifikat
 
Sinocat sangat mementingkan pembangunan sistem kami dan merupakan perusahaan bersertifikat IATF, ISO, dan organisasi internasional terkenal lainnya.
 
 
Pengepakan & Pengiriman